自動消火システム
デテックスライン・システムと同様、パイプライン全体に圧力がかかりません。
高品質のエントリーレベルシステム
新しい認証E13
鉱業｜農業｜建設業｜トンネル掘削業｜林業｜鉄道車両｜厨房｜バス
Raptorシリーズは、高品質の製品とそのフリートの価値提供を必要とするハイエンドの顧客向けに開発されています。
ドイツのトップエンドの技術と研究、独自の特許技術で作られた非常に効率的な製品で、価格と品質要求がお互いに満たされています。
Raptor detexは、電気がなく、配管やホースに圧力がかからず、単一のラインで動作する「検出と消火」堅牢なシステムです。
建設機械の小型化・高効率化が進み、さらに厳しい環境要件を満たす必要があるため、火災の危険性はますます高まっています。Protecfireの創意工夫と一貫した大型車エンジン保護のための消火技術の研究開発の結果、他に類を見ない画期的な消火技術が誕生しました。私たちはこの新しいシステムを Raptor DETEX (detexline は英語でDetect検知 とExtinguish消火とLineライン。)
この特許取得済みのシステムでは、消火機能とパイロット機能を1本の配管で行うことができ、液剤容器はコンパクトで工場で密閉されており、特許取得済みのSPY検出器は予め設定された作動温度に基づいて選択することができます（ターボチャージャーのようにエンジンルームの温度が異なる場所では、エンジンルームの温度が異なると考えられます）。
当社のコンパクトなデザインは、材料と取り付けの省スペース化を実現し、保護対象物のスペースを取らず、最適に統合することができます。液剤容器、手動操作部、検出器、スプレーノズルの4つの主要部品だけなので、設置は迅速かつ簡単です。電気は必要ありません。 プラスチック管探知機はダメです！
単線
完全機械式ライン
簡単にインストール
ステンレス鋼
超堅牢
-30ºC～80ºC
電気は必要ありません
高速検出
低メンテナンス
キッチン用：
RAPTOR DETEX KITCHEN システム（厨房用自動火災検知・消火システム）は、以下のコンポーネントで構成され、ドイツ・リューベックにある自社研究所で試験済みであること。
ドイツ・リューベックにある自社研究所で、容量50リットルまでのフライヤーで脂肪消火テストを行い、満足のいく結果が得られている。
従って、以下の規定に従う：
NFP A 17-A 0 9 - 湿式化学消火設備規格
NFPA96 - 業務用調理業務における換気管理および防火に関する基準ハンドブック2017
前述したシステムの構成要素は以下の通りである：
- RAPTOR DETEX 消火剤容器（7、10、20、30、50リットル） - 消火剤：消火剤：TiboRex Absolute
- 検出器タイプ SPY 86
- 手動アクティベーター
- G1ノズル
ステンレス製または亜鉛メッキ製の配管を使用し、空気圧で検知して作動させ、同じ配管で液剤を吐出するというものです。
特許取得済み技術!
protecfire のdetexlineは、検出と消火に1つの配管ネットワークのみを使用する特許取得済みのシステムです。
機器を少なくする。
protecfireが開発したスプレーノズルでは、比較的少量の液体消火剤チボレックスが大きな冷却反応を起こし、大量の熱エネルギーを吸収して火災を素早く消火します。
TiboRex Absolute は、固体火災（火災クラス A）、液体、非極性炭化水素（火災クラス B）、食用油脂の消火に非常に有効な、フッ素化学物質を添加しない即使用可能な液体特殊消火剤であります。主成分が食品添加物でもある特殊な製法で、卓越した消火性能と環境保全性を両立させています。
消火システムは、微細噴霧消火システムの原理に基づいています。 protecfireノズルは、消火剤TiboRexAbsoluteを非常に細かい液滴としてスプレーします。 消火剤は、燃焼面を濡らし、含浸させ、冷却します。
反射と乱流により、消火剤は隣接する領域にも到達し、エンジンコンパートメント全体を保護できます。
- アルゴンチェックと：5年後の最初の定期的な部品交換のための低メンテナンス。
- 外部エネルギーなしで自立：protecfire抑制システムは、空気圧と機械で作動します。つまり、追加の電力供給は必要ありません。
- 自動および/または手動トリガー。自動起動は火災探知機によって行われます。消火システムは、空気圧式手動開放機構によって作動させることもできる。
protecfireは、火災を検知するためにサーモ・ニューマチック火災検知エレメントを使用しています。このエレメントは、指定された温度を超えた場合にのみ消火システムを作動させます。そのため、電気部品の故障による不具合は起こりません。
エンジンルームは熱的に均質なエリアではなく、異なる温度帯を含んでいるため、異なるトリガー温度を持つ火災検出素子を使用することができます。
火災検知素子は、制御と消火の複合ラインであるdetexline に接続されています。火災検知素子がトリガー温度まで加熱されると、内蔵されたアルゴン推進剤のカートリッジが開く仕組みになっています。これにより、ライン内の圧力が上昇します。この圧力上昇により、消火剤容器内のN2推進剤カートリッジが開放されます。放出された推進剤は、ラインを通じて消火ノズルに消火剤を圧送します。
配管ネットワークは加圧されていませんが、RAPTORタンクは加圧されています。
SPY86検出器は熱検出によって作動するため、パイプラインとシリンダー制御バルブに圧力が放出され、消火剤の放出が作動します。
ファインスプレー ノズルはTiborexAbsoluteを分散させ、冷却効果を提供し、最初の数秒で効果的に消火します。
リモートで手動でアクティブにすることができます。
アラーム/ブザーとテストボタンを取り付けることができます。
Raptorシステムは、「事前に設計された」システムです。
電気部品はありません。
すべての部品はクランプで固定され、固定場所にねじ込まれます。
タンクからの最大距離は15メートルです。
タンクは任意の位置（垂直/水平）に配置できます。
すべての要素（検出器、配管、手動トリガー、アラーム、タンク）を視覚的に確認します。
6か月のメンテナンス–タンク圧力チェック。
消火システムを適用できる車両はどれですか？
システムは危険がなく、設置が簡単です。 建設、鉱業、バス、ミニバス、バン、キャンピングカー、ジープ、レーシングカーなど、あらゆる車両に搭載できます。
ディーゼル、電気、ガスです。
自動検出および消火システムはどこに配置されていますか？
熱検出器は、以前に選択された温度、通常は当社の異常な熱蓄積を検出するために、エンジンの上部領域に配置されています バス用キットの検出には180ºCが付属しています。 パークコンパートメントなどのエリアでは、130ºCなどの別のより低い温度を選択できます。 分散ノズルは、ターボ、排気など、エンジンの重要な領域を対象としています。この分布により、消火時にポイントツーポイントの効率が得られます。
1つのエリアのみを保護できますか、それとも車両全体を装備する必要がありますか？
システムは、エンジンコンパートメントとパークなどの重要なエリアに適用されます。 ホイールやインテリアにも適用できます。 このシステムはモジュール式であり、必要に応じて適用できます。
火災が発生した場合、私の機器は消火剤によって損傷しますか？
TiboRex Absoluteは、安全で効果的な液体消火剤です。 電気部品は影響を受ける可能性がありますが、いずれにせよ、発火により損傷する可能性があります。 他のすべての機器が影響を受けることはなく、その後のクリーニングは迅速かつ簡単です。 他の種類の消火剤「粉末、ガスなど」は、車両の進行によって放出され、火に作用しないため、それほど効果的ではありません。
システムのインストールに時間がかかりますか？
いいえ。 コンパートメントのサイズとレイアウトによって異なります。 バスエンジンの場合、作業は最大約3時間で完了します。 システムは組み立ても分解も簡単です。
誤って発火することはありませんか？
いいえ、私たちのシステムは正確で、精密に温度を検出します。温度センサーが設置されている場所によって、コンパートメントがその正確な温度に達したときだけ、特定の温度が選択されるのです。
ノズルが詰まらないのですか？
いいえ、 当社のノズルは、清潔で邪魔にならないように設計されています。 エンジンコンパートメントは特別に設計されており、耐用年数を通じてその有効性を維持します。
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